5月乘用车销量公布:135.4万辆,但同比下降16.9%,环比增长29.7%

5月乘用车销量公布:135.4万辆,但同比下降16.9%,环比增长29.7%

6月9日,乘联会最新数据显示,2022年5月乘用车零售额135.4万辆,同比下降16.9%,环比增长29.7%。1-5月累计零售731.5万辆,同比下降12.8%,比去年减少107万辆,其中4-5月同比减少86万辆,影响较大。

月乘用车销量公布:135.4万辆,但同比下降16.9%,环比增长29.7%"

(图片来自比亚迪官方)

因此,在4-5月份是国内疫情相对严重的时段,受封控影响,不少供应链都无法正常生产,导致新车供应不上来,大部分订单被积压。,这一时期的汽车销售形势严重下滑。

具体来看,新能源汽车方面,5月新能源乘用车批发销量达到42.1万辆,同比增长111.5%,环比增长49.8%。虽然新能源汽车的发展受到了疫情的冲击,但环比改善超过预期,1-5月新能源乘用车批发189.2万辆,5月零售销量达36万辆,增长势头不输燃油车。

月乘用车销量公布:135.4万辆,但同比下降16.9%,环比增长29.7%"

(图片来自Pixabay)

5月,乘联会表示,新车供应改善后,带来的便是新能源汽车市场的火爆,尤其是涨价前的订单量十分充足。新能源汽车和传统燃油汽车的连锁趋势受到产能的影响,而新能源汽车的供需关系恶化,导致大量未完成订单严重延迟。另一方面,疫情下,大家都养成了自驾的习惯,拉动了汽车市场的需求。

车辆方面,批发销量超过五位数的有13家,包括比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉、奇瑞、广汽爱安、吉利等大品牌。作为新能源的掌门人,比亚迪凭借其DM-i混合动力系统,销量远超其他车企。如今国内油价不断走高,过几天还要涨价一次,95号汽油可能要迎来10元时代,部分消费者难以忍受日益增长的用车成本,也萌生了置换混合动力、纯电等新能源汽车的想法。

月乘用车销量公布:135.4万辆,但同比下降16.9%,环比增长29.7%"

(图片来自奔驰官方)

5月普通混合动力乘用车批发销售58048辆,同比增长58%,其中丰田占比最大,达到41814辆。广汽、长城等企业批发量增加,混合动力自主品牌随着新能源的发展逐渐加强。

另一方面,近期多个地区也出台了相应的新能源汽车置换补贴措施,也能在一定程度上提振汽车市场的消费活力。在补贴下降和汽车公司价格上涨的双重压力下,肖磊认为每个人都可以利用补贴购买新车,花更少的钱。

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